实例分析:一汽大众IT系统异地容灾建设

一汽大众 发表于:12年03月02日 16:24 [来稿] 存储在线

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[导读]一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)成立于1991年,20余年来,一汽-大众以市场为导向,不断提升体系能力,通过持续的建设使公司的产能规模和综合实力取得了长足的发展……

系统容灾需求分析及分类

明确了容灾系统的建设目标后,最大的挑战是如何对现有的系统的容灾需求进行分析和评估,归纳出各系统的容灾需求等级。因此,我们聘请了IBM公司协助我们,通过参考国标及一些实践经验,确定首先从以下6个维度对一汽-大众的容灾系统的现状进行了分析:

通过对上述六个维度的深入调研和分析,经过初步的判断,影响整体容灾解决方案的现状问题可以归纳为以下若干点:

• 应用系统的容灾分级分类需待完善;

• 容灾组织未覆盖成都直属组;

• 未进行过整体容灾演练;

• 主数据中心存在供电不足问题;

• 主数据中心的空调为单路供电;

• 主数据中心未配备发电机;

• 成都机房为单路供电

• 与德国连接的专线未覆盖备用数据中心;

• Internet专线未覆盖备用数据中心;

• 供应商专线未覆盖备用数据中心;

• 监控系统分散,缺乏系统间交互和集成;

• 缺乏统一的标准化IT管控策略;

上述问题,作为容灾解决方案的前提条件,被分配到对应职能组,为后续持续的改进方向指明了目标。

完成了上述调研后,开始着手对IT系统的容灾需求进行分类,以确定不同系统的容灾需求等级。我们首先从业务影响分析入手,采用了调研访谈、数据分析的方法,结合行业标准及最佳实践,通过研讨确定适合每个IT系统的容灾需求,进而制定响应的容灾策略

业务影响分析调研从业务重要性、财务影响和非财务影响三方面对系统中断对业务的影响进行分析,通过对若干子项进行评分,从而得出系统的容灾需求的不同程度,调研方法经过IBM多年总结并在多个行业得到广泛应用。

[责任编辑:王振]
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