实例分析:一汽大众IT系统异地容灾建设

一汽大众 发表于:12年03月02日 16:24 [来稿] 存储在线

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[导读]一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)成立于1991年,20余年来,一汽-大众以市场为导向,不断提升体系能力,通过持续的建设使公司的产能规模和综合实力取得了长足的发展……

一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)成立于1991年,20余年来,一汽-大众以市场为导向,不断提升体系能力,通过持续的建设使公司的产能规模和综合实力取得了长足的发展,产销量不断突破历史新高,继2010年产销量突破85万辆后,2011年产销量突破了100万辆大关,预计2015年前产销量将突破165万辆。

一直以来,一汽-大众强调百万辆的目标,不仅仅是生产出百万辆汽车,而是要具备管理和驾驭“百万辆”的能力,创建一个强有力的支撑体系,而打造强健的IT基础设施和运维能力是体系中关键的一个环节。伴随着企业的不断壮大和扩张,稳定运行的IT系统是为生产管理提供强力支撑和保障的基础。早在2006年,一汽大众已实施和完成了长春同城容灾机房的建设,在长春一厂和二厂内分别建设有主、备两个独立的数据中心,相隔2公里左右,可保证最重要的生产、管理系统在长春同城实现应用级别的容灾功能。

2009年,一汽-大众作出战略抉择,决定在成都建设第三工厂,年产目标为65万辆。IT系统作为保证企业管理和制造的中枢神经,众多应用系统必须运行在成都当地才能确保信息的及时、准确的传递。因此,决定在成都建设新厂的同时建设第三数据中心,在规划第三数据中心的过程中,提出了建设异地容灾中心的目标。一方面这是因为国内汽车召回制度等相关法规的日益完善,企业内部审计、外部审计,都对汽车制造过程中的重要数据保存提出越来越严格的要求;另一方面,随着产量的不断攀升,整车制造、销售过程中对IT系统的依赖已达到故障零容忍的程度。此外,在建设第三数据中心的过程中,同时加入容灾功能,还可有效降低容灾建设成本,达到一石二鸟的目的。

综上,2010年3月,一汽-大众启动了实施异地容灾的项目,本文主要针对在设计和实施此项目中一些内容进行讨论和介绍。

[责任编辑:王振]
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