“面对数据保护的问题，再有经验的专家也会思索再三。”分析机构Gartner的一位分析师曾在文章中这样写道，存储于企业IT系统内的信息与数据从未像今天这样变得如此重要，对于许多企业来说，IT信息系统中的信息、数据、 应用与程序， 就是他们业务的根基和所有企业发展的命脉，丢失数据和信息损坏的代价，往往付出的业务无法继续或是难以完成客户的要求。

  东风汽车就是这样的企业，作为国内知名的汽车制造企业 ，在东风汽车逐步成长的过程中，这家汽车制造行业的领头羊，意识到了信息化、IT系统的重要性， 在国内的汽车制造业领域是数的上的“信息化专家型”的企业，经过长期的信息化努力和进程，东风汽车建成了包括SAP ERP在内的多个具有示范作用的企业信息化工程，成为国内制造业企业的信息化样板。

  2004 年开始建立SAP系统， 到2010年， 东风汽车的SAP ERP系统已经非常庞大， 数据量的激增让数据备份和恢复开始难以为继——“全备份用物理带库需要时间快接近 24 小时。”IS 部门首席代表杨牮说，现在SAP ERP面临带宽上提高的瓶颈需要进行改善的方案——经过多年发展， 东风汽车 SAP ERP 系统为东风汽车的企业资源管理、生产和业务的正常和高效的运转提供了强有力的支撑和保障。 每一个ERP系统都是一个关键的制高点，对于 IT 系统部门来说，ERP不仅是直接体现企业 IT 水平和成效的滩头阵地 ，更是时刻不能掉以轻心一旦出现问题便会影响企业运营的关键地带。

  东风汽车有限公司武汉总部的SAP 核心业务系统随着公司的高速发展，数据量急剧增长，目前已经达到5.6TB 的单次全备份容量，原有的备份设备HP MSL6060 磁带库的备份速度为60MB/s，要完成一次全备份需要25.5个小时的时间，这远远超出了备份窗口最多6个小时的要求。

  除此SAP系统核心数据之外，包括其它类型数据，如SAP数据库日志文件、操作系统及 SAP 核心系统软件及配置文件的一次全备份数据量也达到了3.2TB。这些数据的备份窗口要求没有那么严格，但是，由于其与核心业务数据备份策略的不同，东风汽车有限公司也希望能在缩短备份窗口的同时，能在逻辑上与核心数据的备份管理实现分离。

  另外东风汽车有限公司广州花都分部也有重要的IT系统，公司计划在武汉建设IT数据容灾中心，对现有东风汽车花都地区重要IT系统数据实现基于TCP/IP网络的数据级远程异地容灾。用杨牮的话说，“SAP 系统时最大的备份考验，对可用性和可靠性的要求都非常之高，一方面是 SAP ERP 系统对计划内停机很敏感，另一方面， 计划外的停机更是不能接受的事情，如果需要恢复，SAP ERP系统一定要求快速恢复，刻不容缓。”

“我们做方案的时候， 不仅有针对性的实现对数据的保护 ，而且十分重视数据的恢复能力 ，要有恢复才能够快速的让业务系统运营起来，仅仅是备份， 恢复失败或是长时间的等待，都是不可接受的，而昆腾团队提供的方案能够满足我们的切实需 求。”杨牮说，实际上目前的数据保护备份恢复系统已经让东风汽车捉襟见肘，所以东风汽车才会下决心、下大力气为SAP ERP 系统重新选择可靠的数据保护盾牌。

经过测试分析，昆腾技术团队发现SAP 业务系统当前备份系统的性能瓶颈主要在于物理磁带库及FC光纤磁盘阵列。要实现6小时的备份窗口，则备份系统的性能需要达到260MB/s。而当前物理带库的性能只有60MB/s，而磁盘阵列的性能也只有110MB/s-150MB/s。SAN 存储区域网络及备份服务器不是瓶颈。如果不解决原有的 FC 链路的问题，即使东风汽车采购再多、再快的系统也是徒劳无功的，因此，在项目实施前，工程师们建议，针对磁盘阵列 I/O能力的改善，增加多个FC 或将现有的2Gbps FC升级为4Gbps — —对此，杨牮说，这与他的想法不谋而合，“而且磁盘阵列已经基本上到了生命周期的晚期，未来也要列在计划上替换。”

“如果考虑到对SAP数据至少可以达到 2:1 的压缩比， 该设备相当于44TB的容量， 可以对现有的SAP进行多达10次全备份(目前SAP全备份容量为4.1TB)。”昆腾的实施工程师表示，如果之后东风汽车改善和升级现有磁盘阵列的性能，按照DXi7500 现在给东风汽车提供的能力，“东风汽车的SAP系统可以在3.77小时到5.15小时之间完成SAP数据的全备份，全备份完全是轻松搞定。”

“其实，我们采用 DXi7500 的原因，还在于我们考虑从武汉到广州的异地备份。”杨牮表示，未来东风汽车随着对数据保护、灾难备份等需求的逐步升级，从武汉到广州的异地备份也将被提到议事日程上来，而如今，新的数据保护方案——基于昆腾的 DXi7500 ——已经已经为未来做了第一步的准备。